近 40 年前的燃油车时代，当第一台来自德国品牌的汽车以 CKD 全散件组装的形式进入中国国产，自此开启了德系车在中华大地的销量神线 年后的电动车时代，当中国的电动新势力不再只是一味的追随者，源自中国的电动车文化开始反向输入传统汽车强国——德国。

　　今天凌晨凯时k66app，在数段精致的 EL7、ET5、ET7 宣传片开场后，NIO Berlin 正式开始。在此之后，William Li，也就是我们国内熟悉的蔚来老板李斌凯时k66app，登上欧洲舞台凯时k66app！

　　，总行驶里程超过 68 亿公里，并且已部署 1158 座换电站。并且他宣布，到 2025 年凯时k66app，蔚来将进入 25 个国家和地区。

　　第二位出场的凯时k66app，是蔚来设计总监 Andreas Nilsson。李斌说凯时k66app，这位大哥在 10 岁时，就立志成为一名汽车设计师。

　　设计承载着蔚来的价值观，纯粹、有温度、科技感、精致，这就是 NIO Design凯时k66app。

　　作为蔚来一号员工，Ted Li 是除李斌之外，唯一站上台的中国人凯时k66app，他在蔚来负责产品体验。蔚来智能系统由整车计算平台、整车操作系统、车载智能硬件、智能算法及智能应用五大部分组成，并且能不断迭代凯时k66app，因此以树命名，Banyan 是蔚来最新一代智能系统。

　　，相比 120 万像素摄像头，新设备拥有更强的视觉探测能力凯时k66app。Aquila 激光雷达则具备更远的 500 米探测距离，以及 3D 建模能力。瞭望塔式部署模式凯时k66app，也让这些传感器可以更好地发挥作用，满足城区驾驶场景需求凯时k66app。蔚来超算平台 ADAM，搭载 4 枚英伟达 Orin X 芯片，总算力高达 1016 TOPS。

　　Ted 透露，蔚来在欧洲的自动驾驶，已经从 2021 年 4 月开始测试，并将在后续通过 OTA 方式推送给用户。

　　蔚来数字座舱，采用高通 8155 芯片，支持 5G、Wi-Fi 6 连接，以及蓝牙凯时k66app、NFC 等功能。并提供哨兵（待 OTA）、露营凯时k66app、宠物、休憩等驻车模式。

　　现在，NOMI 每天同用户产生 150 万次对话。为了让 NOMI 更聪明地与欧洲市场用户交流，蔚来将提供英语、德语、挪威语凯时k66app凯时k66app，以及丹麦语、瑞典语、挪威语。在发布会现场，NOMI 还用德语跟在场观众打了个招呼。

　　至于驾驶部分的体验，交给 Danilo Teobaldi，蔚来整车工程负责人凯时k66app。

　　电驱动系统是电动汽车的核心，蔚来能够自主研发和生产电机。每款车都搭载先进底盘系统，但硬件只是实现高性能的第一步，蔚来通过软件系统，对底盘进行精细，最大程度满足用户个性化驾驶体验。

　　看了一晚上 TVC 宣传片了，NIO Berlin 临近尾声，ET7、EL7凯时k66app、ET5 实车依次登场亮相欧洲！

　　被招募的人包括 Ralph Kranz 蔚来德国公司总经理，另外还有负责瑞典、挪威、丹麦凯时k66app、荷兰等地的分部经理。

　　蔚来在欧洲第一座换电站位于奥斯陆利耶尔凯时k66app，德国第一座换电站位于楚斯马斯豪森凯时k66app。

　　虽然现在已经是 2022 Q4，但蔚来说凯时k66app凯时k66app，今年他们在欧洲的换电站数量仍将持续膨胀。

　　自 2021 年开业以来，奥斯陆蔚来中心已累计接待 423000 人次凯时k66app，而蔚来在欧洲的第二座蔚来中心——德国柏林牛屋也将于不久后开业接客，接下来还有斯德哥尔摩和哥德堡等更多欧洲城市。

　　据悉，ET7 将于 10 月 16 日在德国和荷兰开启交付、11 月 15 日在瑞典和丹麦开启交付；EL7 将于 2023 年 1 月底开启交付；ET5 将于 2023 年 3 月底开启交付。

　　从 2014 年蔚来创立，李斌用了 8 年时间，从中国上海走向德国柏林，站在了欧洲市场的舞台上。很难想象，一家中国品牌可以凭借产品和服务凯时k66app，在瑞典凯时k66app、挪威、丹麦、荷兰这些地方凯时k66app，与 BBA 等国际豪华品牌开启竞争。水质检测云思凯时k66app生产抗疲劳性易坊好文馆林珑百科影视传媒制作山西中信重工锯片